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      東露天礦開啓迎戰首季“開門紅”加速度

      專刊部鮑雅輝攝影(yǐng)報道　15台電鏟在坑下(xià)不同區(qū)域作業、電機車滿載著(zhe)剝離物(wù)緩緩駛出采區(qū)、煤炭裝車現場(chǎng)繁忙有序、移路工程穩步推進……早春二月(yuè)，乍暖還(hái)寒。置身在東露天礦坑下(xià)，目及之處，是一個(gè)個(gè)火熱(rè)奮進的(de)生動場(chǎng)景，勇于擔當的(de)“東露天人(rén)”，正齊心合力演繹著(zhe)“鉚勁邁開步，奮進正當時(shí)”的(de)華美(měi)樂(yuè)章(zhāng)。

　  “進入一季度以來(lái)，我們堅持從生産準備、增産擴能、設備運行、科技創新四大(dà)環節入手，持續加大(dà)管控力度，全力以赴做(zuò)好保供任務，推動生産技術全面優化(huà)，質量效率效益全面提升。”東露天礦相關負責人(rén)告訴筆者，按照(zhào)“簡化(huà)電鐵系統、增加汽車作業空間、加快(kuài)坑底降深”的(de)思路，他(tā)們将高(gāo)質量完成負15站、32站等重點工程，加速北(běi)幫東區(qū)上部地表采掘到界，形成三條固定轉載線，爲下(xià)一步加大(dà)汽車工藝比重，加速東區(qū)到界打好堅實基礎。眼下(xià)，正加快(kuài)電鐵系統開拓，大(dà)力推進負8站采掘進度，釋放東區(qū)采掘空間。同時(shí)，還(hái)将繼續實行日分(fēn)析、周調度、月(yuè)考核制度，堅決保證采礦工程、電鐵工程按計劃工期節點高(gāo)效完成，形成銜接有序的(de)生産格局。

　　有序生産，“ 安”字爲先。在邊坡管理(lǐ)上，東露天礦持續加大(dà)與科研院所的(de)合作力度，進一步完善邊坡穩定性分(fēn)析技術資料，現已安設3台邊坡監測預警系統和(hé)31台GNSS邊坡監測系統，且已聯網，形成了(le)全覆蓋的(de)邊坡防範系統，定期進行分(fēn)析研判，确保邊坡穩定。同時(shí)，依次在采場(chǎng)南(nán)北(běi)東西幫布設了(le)104個(gè)GPS岩移監測點，以備邊坡監測預警系統出現故障時(shí)使用(yòng)。在防排水(shuǐ)方面，緊緊遵循淺水(shuǐ)淺排的(de)原則，打造縱橫有序的(de)坑下(xià)水(shuǐ)溝，不斷完善泵站建設，抓早搶先部署防排水(shuǐ)工程，力争達到抵禦50年一遇洪水(shuǐ)能力。結合汽車電鐵兩大(dà)運輸、邊坡穩定等八項安全重點，以及季節性生産作業特點，整合歸納管理(lǐ)措施，建立整體安全防治方案，形成長(cháng)效管理(lǐ)機制。組織安監人(rén)員(yuán)深入坑下(xià)作業現場(chǎng)，守牢高(gāo)風險作業、危險性大(dà)的(de)單項工程、零星工程，确保現場(chǎng)安全監管不脫節、無漏洞、不失控，壓緊壓實現場(chǎng)管控“責任鏈”。

　　爲進一步提高(gāo)生産作業效率，東露天礦科學合理(lǐ)安排采區(qū)布局，積極克服白班外障多(duō)的(de)不利影(yǐng)響，利用(yòng)工程機械采裝，有效提高(gāo)采掘能力。在安全的(de)前提下(xià)嚴抓裝車、接發車、翻車效率，壓縮一次性作業時(shí)間，确保設備經濟合理(lǐ)運行。完善各類激勵機制和(hé)考核手段，把安全、産量、效率、質量等目标與員(yuán)工收入緊密挂鈎，增強員(yuán)工穩産高(gāo)效的(de)積極性。不斷提高(gāo)“三分(fēn)修七分(fēn)養”的(de)設備維護保養意識，切實做(zuò)到日日維護、班班檢查、時(shí)時(shí)保養，形成精心操作、自我管理(lǐ)的(de)聯保聯責利益共同體，讓好采區(qū)用(yòng)上好設備，爲剝離生産創造有利條件。

　　按照(zhào)“總體規劃、分(fēn)步實施”的(de)建設原則，東露天礦全面提升監控、定位系統的(de)集成能力和(hé)應用(yòng)水(shuǐ)平，大(dà)膽嘗試新材料、新裝備等引進領域的(de)技術成果，力求實現生産過程少人(rén)化(huà)、無人(rén)化(huà)，促進礦山安全、高(gāo)效、綠(lǜ)色高(gāo)質量發展。建立調度、站場(chǎng)與機車點對(duì)點通(tōng)話(huà)通(tōng)訊系統，取代公共通(tōng)話(huà)頻(pín)道，确保通(tōng)訊暢通(tōng)。大(dà)力實施交流支線隔離開關遠(yuǎn)程控制改造，将人(rén)員(yuán)現場(chǎng)操作改爲計算(suàn)機一鍵完成，最大(dà)限度壓縮外障影(yǐng)響，盡最大(dà)可(kě)能提高(gāo)裝車效率。

　　相關負責人(rén)表示，接下(xià)來(lái)，他(tā)們将繼續開展車站設備升級改造，将西坑現有5座車站統一集控至43站，進而形成統一控制分(fēn)區(qū)管理(lǐ)、統一指揮西坑排土線的(de)生産局面，不斷降低人(rén)工成本，促進礦山智能化(huà)發展。