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鮑雅輝

凜冬已至，寒氣逼人(rén)，煤炭保供奮戰酣。

井上下(xià)聯動穩總量

下(xià)午3點，老虎台礦井下(xià)工作面，設備高(gāo)效運轉，割煤、放煤、運煤一氣呵成。

晚6點，選煤廠正式開氣。剛剛還(hái)寂靜的(de)水(shuǐ)洗車間，立刻熱(rè)鬧了(le)起來(lái)。在這(zhè)裏，原煤正經曆重重“洗禮”，最終“化(huà)身”爲符合客戶需求的(de)商品煤，運送至四面八方。

“二級精煤灰分(fēn)5.51%至6.0%，八級精煤灰分(fēn)8.51%至9.0%，實時(shí)動态監控煤質，一定要确保産品質量。”當班組長(cháng)姜鋒沿著(zhe)狹窄的(de)樓梯向上走，豎著(zhe)耳朵分(fēn)辨著(zhe)機器轉動的(de)聲音(yīn)，間或，再緊盯著(zhe)大(dà)屏幕上的(de)數據，一旦顯示灰分(fēn)超标，立馬就得(de)調整設備參數，這(zhè)樣才能保證洗後産品的(de)質量。

一個(gè)夜班，姜鋒和(hé)同事們不敢有絲毫的(de)懈怠。因爲，從原煤配倉、跳汰機洗煤，到篩分(fēn)、脫泥、脫水(shuǐ)，再到入倉，哪個(gè)設備他(tā)們都得(de)照(zhào)看到，一環爲一環負責，一環給一環創造條件，哪個(gè)環節出現問題，最終都會影(yǐng)響到産量和(hé)質量，命脈全掌握在洗煤工手裏。

入冬以來(lái)，老虎台礦精心組織原煤生産，深入推進以“規劃設計精細、生産組織精準、工程質量控制精确、設備維護精良”的(de)管理(lǐ)模式，全力做(zuò)到合理(lǐ)布局和(hé)最大(dà)化(huà)組織生産，秉持精煤保證質量、混煤适應市場(chǎng)、矸石少帶煤、效益最大(dà)化(huà)的(de)原則，牢牢把控各個(gè)生産環節，全力以赴保障煤炭穩定供應。

步入手選班，正在崗位上忙碌的(de)兩位師傅，眼疾手快(kuài)，逐一挑出木(mù)頭、鐵塊等雜(zá)物(wù)，手裏的(de)鈎子就是最好的(de)工具。在盯崗的(de)兩個(gè)小時(shí)裏，他(tā)們分(fēn)撿出來(lái)的(de)木(mù)頭和(hé)鐵還(hái)要進行分(fēn)裝，進行回收再利用(yòng)，一點兒(ér)都不浪費。

晚8點，氣溫已低至零下(xià)20度。選煤廠驗裝隊鎖閘工王增福系好安全帶，麻利地登上電機車，開始鎖閘作業。雖然戴著(zhe)手套，可(kě)一旦扶上那冰冷(lěng)的(de)車閘，透骨的(de)涼瞬間傳遞到手掌上，一雙手立馬變得(de)不聽(tīng)使喚起來(lái)。鎖閘時(shí)，明(míng)顯要比平時(shí)下(xià)更多(duō)的(de)力氣，後背卻因爲用(yòng)力冒出了(le)絲絲冷(lěng)汗。

8點20分(fēn)，郝文建開始裝車。他(tā)要把70噸煤均勻地分(fēn)布在車廂内，一節車廂12.5米，每組4節車廂，耗時(shí)約半小時(shí)左右。隻見他(tā)用(yòng)左手熟練地操縱著(zhe)擺溜子的(de)三通(tōng)閥，右手操縱著(zhe)紅色按鈕，随時(shí)調整溜子縫的(de)大(dà)小。其間，他(tā)要不時(shí)将頭探出操作室看裝車情況，還(hái)要扭頭看顯示屏上随時(shí)改變的(de)裝煤量。

王增福專注地與郝文建配合，每一節車廂行至裝車位，他(tā)都要将閘緊緊鎖住，不敢有絲毫閃失。裝滿一車煤後，擴音(yīn)器裏傳來(lái)檢斤工劉新成的(de)聲音(yīn)：“69.5噸……”随即，第二節車廂進入裝車位，繼續裝車……

 這(zhè)一個(gè)夜班，每一溝車四盒，他(tā)們12個(gè)人(rén)，至少要裝70車，而且還(hái)要保證裝穩、裝準、裝勻，差一點兒(ér)都不行。“天氣越冷(lěng)，我們越忙。隻要咱們的(de)煤能安全運送出去，就好。集團公司給咱開資開獎，這(zhè)是我們應該做(zuò)的(de)，隻要有活兒(ér)幹，咱就有勁頭。”帶班隊長(cháng)高(gāo)卓的(de)一句話(huà)，說得(de)大(dà)家心裏既熱(rè)乎，又敞亮。

“嗚嗚……”不遠(yuǎn)處，8道鐵路運輸線上那滿載著(zhe)烏金的(de)電機車正慢(màn)慢(màn)地駛離站場(chǎng)。用(yòng)不了(le)多(duō)久，這(zhè)些烏金都将彙聚成電和(hé)熱(rè)，如一股股暖流融入到千家萬戶，溫暖著(zhe)每個(gè)人(rén)的(de)心房(fáng)。

坑内外協調保供給

翌日，早8點，紅色的(de)大(dà)汽車從東露天礦坑下(xià)負30煤炭開采現場(chǎng)呼嘯而來(lái)，汽運段現場(chǎng)員(yuán)劉輝按大(dà)汽車所裝的(de)煤種不同，把他(tā)們安排在西小坑儲煤場(chǎng)不同的(de)位置卸車。

待煤炭落地後，劉輝立刻指揮等候在現場(chǎng)的(de)鏟車進行混配，兩台鏟車交替作業，煤垛一點點兒(ér)漲了(le)起來(lái)。一天下(xià)來(lái)，共有10餘輛大(dà)汽車往返于掌子面和(hé)煤場(chǎng)間，儲煤量達3000多(duō)噸。

車來(lái)車往，安全頭等重要，來(lái)不得(de)半點馬虎，容不得(de)絲毫大(dà)意。劉輝的(de)腳步一直沒有停歇，手中的(de)旗一直沒有離身，他(tā)的(de)視線也(yě)一直沒有離開過現場(chǎng)。

東露天礦緊緊抓住煤炭季節性價格高(gāo)的(de)契機，以坑底東部和(hé)坑底西部區(qū)域等采區(qū)爲主，加快(kuài)露煤工程，保證煤炭采區(qū)接續。每天部署白班15台、夜班17台電鏟同時(shí)作業，科學調配，有序銜接，跟時(shí)間賽跑。他(tā)們還(hái)定期組織召開生産效率分(fēn)析會，總結經驗、查找問題，高(gāo)效解決影(yǐng)響生産的(de)各類問題。不斷細化(huà)裝車、翻車作業管理(lǐ)，有效壓縮一次性作業時(shí)間，盡最大(dà)可(kě)能提高(gāo)作業效率。

在煤炭保供的(de)緊張時(shí)刻，汽運段采取工作人(rén)員(yuán)錯峰調休的(de)方式來(lái)保證集中出勤，盡可(kě)能增加每天作業人(rén)員(yuán)數量，确保每天汽車作業正常運轉。每天提前召開班前會，堅持7點30分(fēn)入坑，7點50分(fēn)開始作業，晚上17點收車，實現了(le)汽車有效作業時(shí)長(cháng)達8小時(shí)，保證了(le)儲煤場(chǎng)儲煤需要。

同樣忙碌的(de)還(hái)有東露天礦坑上銷售中心付煤現場(chǎng)。“看，剛裝滿的(de)這(zhè)輛電機車，共13個(gè)車盒，安排三台鏟車同時(shí)裝，盡量壓縮裝車時(shí)間。我們要保證石油二廠煤炭需求量，全天運送煤炭60車盒……”付煤組副組長(cháng)陳殿龍語速頗快(kuài)，即便這(zhè)樣，仍被接二連三的(de)電話(huà)打斷。

說話(huà)間，電機車緩緩駛入。停穩後，付煤組現場(chǎng)員(yuán)快(kuài)速上前檢查車皮，捆綁車門，廂體有縫隙的(de)地方，還(hái)要用(yòng)稻草(cǎo)封堵嚴實，防止跑、冒、滴、漏現象。這(zhè)些天連續降溫，對(duì)作業人(rén)員(yuán)來(lái)說是很大(dà)的(de)考驗。單是這(zhè)一項工作，耗時(shí)就近40分(fēn)鐘(zhōng)。如果是路局的(de)車，要求更嚴，他(tā)們不僅要跳進車皮内部清理(lǐ)垃圾，修補損壞的(de)車門，還(hái)要給整列車皮車門打發泡劑。超噸、偏重、偏載更是絕不允許，需要平車工用(yòng)鍬處理(lǐ)平整，忙碌程度可(kě)想而知。

“每年的(de)這(zhè)個(gè)時(shí)候都特别忙，除了(le)鐵路運輸，每個(gè)月(yuè)還(hái)有4萬噸落地煤經汽運售出。”“轉眼就是新年，擴能增産、大(dà)幹快(kuài)上的(de)美(měi)好圖景已清晰呈現，我們的(de)幹勁兒(ér)更足了(le)。”難得(de)的(de)空閑時(shí)間，大(dà)家你一言我一語，興緻盎然，信心十足。

……

使命在肩勇擔當，步履铿锵奮進時(shí)。“撫礦人(rén)”用(yòng)實幹持續作答(dá)，堅定信心，奮力拼搏，矢志爲煤炭保供貢獻力量。