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——東露天礦負5站北(běi)移工程撷影(yǐng)

專刊部 鮑雅輝

12月(yuè)28日，東露天礦坑下(xià)長(cháng)3.8公裏，鋪設1組菱形交叉渡線、4組9号單開道岔、1組8号臨時(shí)道岔、對(duì)接東西4條幹線和(hé)兩條預留采線的(de)負5站北(běi)移工程，全線連接完畢。

電機車平穩通(tōng)過的(de)那一刻，仿若萬道光(guāng)芒鋪灑在鐵道線上，映襯著(zhe)幹部員(yuán)工們的(de)身影(yǐng)，就像一幅水(shuǐ)墨畫(huà)，定格在了(le)現場(chǎng)。那一刻，掌聲，笑(xiào)聲，歡呼聲，由此及彼，由遠(yuǎn)及近，如朵朵浪花奔騰而來(lái)。

這(zhè)笑(xiào)聲，滿含著(zhe)喜迎新年的(de)相互祝福，更充滿了(le)勝利者的(de)喜悅。因爲，他(tā)們僅僅用(yòng)了(le)35天的(de)時(shí)間，就完成了(le)負5站北(běi)移工程的(de)建設任務。投入使用(yòng)後，不僅可(kě)有效緩解采區(qū)接續緊張的(de)實際，而且還(hái)能爲電鐵系統北(běi)擴下(xià)延提供先決條件，更爲保證剝離采區(qū)整體均衡推進起到了(le)關鍵作用(yòng)。

“爲了(le)盡快(kuài)完成負5站北(běi)移工程，弟(dì)兄們連續1個(gè)多(duō)月(yuè)沒休息，這(zhè)一仗，打得(de)漂亮！隻是，弟(dì)兄們太辛苦了(le)，我心疼他(tā)們……”說到這(zhè)兒(ér)，工務段段長(cháng)高(gāo)萬新的(de)眼圈紅了(le)，他(tā)輕輕地擺了(le)擺手，沒再說什(shén)麽。

那一刻，現場(chǎng)也(yě)安靜了(le)下(xià)來(lái)，隊員(yuán)們你看著(zhe)我，我看著(zhe)你，相互無語，那份感知，那種滋味，他(tā)們懂(dǒng)得(de)。

讓我們把時(shí)間拉回到2個(gè)多(duō)月(yuè)前。

接到負5站北(běi)移工程施工任務後，工務段段領導班子立即召開專項會議(yì)，謀劃施工方案，制定施工措施，逐一落實各項工作細節。

施工開始前的(de)準備工作相當繁雜(zá)，材料的(de)加工制作，人(rén)員(yuán)的(de)合理(lǐ)分(fēn)配、設備的(de)恰當安排，都需要耗費太多(duō)的(de)心神。好在，工務段的(de)幹部員(yuán)工身經百戰，将前方施工現場(chǎng)的(de)土方翻運與後方加工制作軌道拍(pāi)子同步進行，兩項工作齊頭并進。

爲确保如期完成接線任務，施工開始後，工務段全面實施多(duō)線頭作業，先是采取在負五至11連線南(nán)側提前鋪設線路和(hé)工程道岔辦法，有效減少接線當日的(de)修理(lǐ)量。接著(zhe)，又拆斷11至負五下(xià)行線進行裝貨，盡最大(dà)可(kě)能減少接線當日的(de)工作量。同時(shí)，掰接11至負五新連線的(de)北(běi)股，最大(dà)限度延長(cháng)新站線路，并将11站方向接軌點的(de)廢岩漏好，節省接線取貨時(shí)間。

彼時(shí)，正值隆冬，坑下(xià)施工現場(chǎng)無遮無擋。然而，參與奮戰的(de)幹部員(yuán)工們根本顧不上這(zhè)些，全都按既定計劃和(hé)小組分(fēn)工，分(fēn)頭忙碌起來(lái)。礦領導班子成員(yuán)、機關部室人(rén)員(yuán)輪班盯守，段班子成員(yuán)則分(fēn)兵(bīng)把守，各司其職，随時(shí)解決遇到的(de)問題。

雖然工期緊，任務重，可(kě)關乎到安全的(de)問題卻絲毫都不能差。有一次，軌道吊車在吊卸軌排時(shí)，高(gāo)萬新發現吊裝位置不好，起吊後軌排傾斜角度有點大(dà)，立刻要求停止作業，并關切地說道：“工期再緊，任務再重，安全的(de)事兒(ér)也(yě)不能含糊，大(dà)家再辛苦一下(xià)，重新操作一次！”

隊員(yuán)們當然懂(dǒng)得(de)段長(cháng)的(de)關愛(ài)，二話(huà)沒說，再次操作起來(lái)。這(zhè)一次，隊員(yuán)們更細心，彼此間配合的(de)也(yě)更默契，眼看著(zhe)軌排穩穩地落在指定地點，高(gāo)萬新笑(xiào)了(le)。

雖然工期緊，任務重，可(kě)關乎到質量的(de)問題也(yě)容不得(de)半點差池。有一次，擡道隊員(yuán)正賣力地往軌排下(xià)填裝廢岩，段黨總支部書(shū)記周建國發現有一段軌排水(shuǐ)平擡得(de)有點高(gāo)，就讓員(yuán)工重新量下(xià)水(shuǐ)平，再把廢岩平整一下(xià)。負責量尺的(de)隊員(yuán)立馬重新測量，發現果真高(gāo)出了(le)一點兒(ér)，“書(shū)記，火眼金睛啊，馬上改，您就瞧好吧！”量尺員(yuán)看著(zhe)手中的(de)水(shuǐ)平尺說道。“你小子給我記住喽，這(zhè)鐵道可(kě)關乎到咱礦的(de)經濟命脈，質量第一位，平安保暢通(tōng)。”說完，周建國和(hé)擡道隊員(yuán)一起忙碌了(le)起來(lái)。

 趙樹利等其他(tā)幾位班子成員(yuán)，同樣也(yě)忙碌在他(tā)們的(de)領地，一絲一毫都不曾放松過。

這(zhè)一忙，就是整整35天。這(zhè)35天，低溫、寒潮、強降雪(xuě)依次來(lái)襲，施工難度随之再次加大(dà)。可(kě)沒有人(rén)叫苦，也(yě)沒有人(rén)喊累，隊員(yuán)們相互間鼓勁，加油，比著(zhe)幹，追著(zhe)幹，搶著(zhe)幹……那場(chǎng)面，就叫一個(gè)熱(rè)火朝天，直叫人(rén)看得(de)熱(rè)血沸騰，濕了(le)眼眶。

 爲保證吊車、推土機、鈎機等設備能夠正常啓動，接線前一天晚上，鐵道隊隊長(cháng)李占帶著(zhe)四個(gè)司機，每隔三個(gè)小時(shí)下(xià)一次坑，逐個(gè)給設備打火，每打一次，堅持30分(fēn)鐘(zhōng)後再關火。“就怕設備打不著(zhe)火，那就嚴重影(yǐng)響當天接線進程了(le)。我們幾個(gè)還(hái)真沒白忙活，接線當天，所有設備全部正常運轉。”回想這(zhè)一幕，李占頗爲欣喜。

 即便這(zhè)樣，接線當天，單是處理(lǐ)豁牙口這(zhè)個(gè)位置，耗時(shí)近8小時(shí)。每次鐵道移設，都會遇到豁牙口，也(yě)就是新老站間的(de)交叉點，隻不過高(gāo)低不一而已。負5站的(de)豁牙口正處在高(gāo)掌子處，最高(gāo)的(de)地方有5、6米，需要處理(lǐ)的(de)土方量非常大(dà)。當天，他(tā)們采用(yòng)先放炮再運土方，最後再用(yòng)設備按标高(gāo)做(zuò)平的(de)方式處理(lǐ)豁牙口，直到下(xià)午4點30分(fēn)才打通(tōng)。

 事實證明(míng)，這(zhè)是一支能打仗、打勝仗的(de)隊伍，“能征善戰敢打拼”的(de)信念已在潛移默化(huà)中，融入到了(le)“東露天人(rén)”的(de)精神血脈，不僅平時(shí)過得(de)硬，關鍵時(shí)刻更是頂得(de)上。

 無論風雨(yǔ)變換，歲月(yuè)更叠，他(tā)們的(de)忠誠，始終都會在鐵軌上延伸……