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——機械制造廠10m3電鏟大(dà)修工程見聞

采自一線的(de)報道　劉　昱

　　 進入四季度以來(lái)，機械制造廠檢修分(fēn)廠正式進入到檢修“黃(huáng)金季”的(de)收尾階段。但檢修生産大(dà)幹的(de)熱(rè)潮仍在持續，被稱爲電鏟“後勤保障庫”的(de)分(fēn)廠廠房(fáng)内，員(yuán)工仍井然有序地忙碌在自己的(de)崗位上。

　　筆者看到，廠房(fáng)西側整齊地碼放著(zhe)已經檢修完畢的(de)電鏟減速機、上平台、下(xià)基座、勺鬥等電鏟設備的(de)大(dà)型零部件。“207号10m3電鏟大(dà)修工作已進入尾聲，接下(xià)來(lái)将逐步運送至東露天礦48站附近已經清理(lǐ)好的(de)場(chǎng)地内進行組裝。爲了(le)确保東露天礦生産接續不受影(yǐng)響，我們改變了(le)以往先拆後修的(de)作業方式，把其他(tā)同型号電鏟零部件先進行檢修，待全部組裝完成後，再将替換下(xià)來(lái)的(de)電鏟運回分(fēn)廠定檢，以期實現‘輪換檢修’。”正在盯守現場(chǎng)的(de)分(fēn)廠副廠長(cháng)李硯巨向筆者介紹道。

　　早在施工前，檢修分(fēn)廠就組織人(rén)員(yuán)對(duì)東露天礦坑下(xià)現場(chǎng)設備進行了(le)踏勘，并認真研讀了(le)檢修文件、圖紙，配齊了(le)相關機械設備，科學合理(lǐ)進行施工現場(chǎng)布置，嚴格按要求施工作業，嚴格落實檢修标準。同時(shí)，組織員(yuán)工學習(xí)了(le)《207#電鏟大(dà)修技術工藝》和(hé)《207#電鏟組裝工程技術措施》，把檢修工程的(de)意義、重點任務情況、質量要求等傳達給每名施工人(rén)員(yuán)。

當筆者問到施工中如何保證工程質量時(shí)，李硯巨說道：“我們自制了(le)一個(gè)移動式空載試驗驅動裝置和(hé)試驗台基座，能夠模拟電鏟回轉減速機的(de)空載運轉。在實際操作中，将檢修完畢的(de)回轉減速機放在基座上面，再将回轉電動機放在最上面，用(yòng)發電機控制回轉電動機來(lái)試驗回轉減速機的(de)運行狀态，一般最低空載運行兩個(gè)小時(shí)，就能看出來(lái)回轉減速機檢修合不合格，用(yòng)這(zhè)種提前試驗的(de)方法，能避免和(hé)減少減速機返修情況。”除此之外，他(tā)們還(hái)不斷加大(dà)檢修開始前的(de)檢查和(hé)探傷工作力度，對(duì)重要零部件采用(yòng)滲透探傷方法進行探傷，即先用(yòng)清洗劑清洗探傷部位，再噴滲透劑及顯影(yǐng)劑。這(zhè)樣一來(lái)，肉眼難以辨别的(de)細小裂痕就會顯現出來(lái)，再配合焊接作業，可(kě)有效地提高(gāo)檢修質量。

　　爲了(le)順利完成檢修任務和(hé)工程技術改造，增加電鏟使用(yòng)壽命，檢修分(fēn)廠對(duì)回轉減速機箱體的(de)固定方式進行了(le)改進。“左、右減速機箱體分(fēn)别固定在電鏟轉台的(de)兩側，各有四分(fēn)之一的(de)箱體懸空在轉台的(de)外側。對(duì)此，我們在兩側分(fēn)别焊接了(le)厚度30mm的(de)固定鋼闆，在和(hé)箱體對(duì)應位置鑽了(le)3個(gè)孔，并改螺絲穿接的(de)方式爲絲套的(de)方式，較原設計增加了(le)3個(gè)螺絲對(duì)箱體進行固定，雖然隻是3個(gè)螺絲，但卻能夠起到減速機箱體固定受力均勻、螺絲不易松動的(de)作用(yòng)，能提高(gāo)箱體安裝的(de)可(kě)靠性。”李硯巨一邊說著(zhe)，一邊指著(zhe)轉台側面的(de)一塊絲闆介紹道。

　　夕陽西下(xià)，陽光(guāng)透過玻璃灑滿了(le)檢修分(fēn)廠的(de)各個(gè)角落，爲忙碌的(de)員(yuán)工們披上了(le)一件金色的(de)薄紗，而被他(tā)們檢修完成的(de)電鏟也(yě)仿佛發出了(le)轟鳴，迫不及待地要工作在現場(chǎng)。